La formation de pilote
Les aéro-clubs agrées par la FFA sont des associations à but non lucratif, sous le régime de la loi de 1901. Les élèves pilotes participent uniquement aux frais engagés par l’association.
Le coût de la formation est lié :
-à l’appareil utilisé
-au mode de fonctionnement du club (bénévole ou salarié)
-à la région
au nombre d’heures nécessaires pour la formation
3 types de formations vous sont proposées:
-LAPL – Light Aircraft Pilot LIcense
-PPL – Private Pilot License
-Licence ULM 3 axes
Alors lequel choisir, LAPL, PPL ou ULM 3 axes ?
LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENSE
C'EST QUOI?
La Licence de Pilote d'Avion Léger (LAPL) vous permet de voler sur des avions monomoteur à piston de masse maximale ne dépassant pas 2 tonnes et transportant 3 passagers maximum
PREALABLE
• Etre agé de 16 ans pour le lâcher • Etre agé de 17 ans minimum pour passer le test pratique • visite médicale auprès d'un médecin aéronautique agréé.
FORMATION
Une formation minimum de 30 heures de vol, dont 15h d'instruction , 6h de solo supervisé avec 3h de vol en campagne dont un vol de plus de 150 km. • Examen théorique.et pratique Pour le coût de la formation, compter à partir de 8 000 €.
PRIVATE PILOT LICENSE (PPL)
C'EST QUOI?
La Licence de Pilote Privé (PPL) permet de voler sur des avions monomoteur à piston de masse maximale ne dépassant pas 5,7tonnes et transportant 9passagers maximum
PREALABLE
On peut commencerà tout âge... • Etre agé de 16 ans pour le lâcher • Etre agé de 17 ans minimum pour passer le test pratique • visite médicale auprès d'un médecin aéronautique agréé.
FORMATION
La formation avec un minimum de :45 heures de vol, dont 25h d'instruction et 10h en solo supervisé avec 5h de vol en campagne, dont un vol de plus de 150 NM. • Un examen théorique, et un test en vol. A partir de 9 000 €.
PRIVATE PILOT LICENCE
C'EST QUOI?
La Licence de Pilote Privé d'Avion (PPL) vous permet de voler, en Europe et dans le monde entier, sur différentes classes d'avions sans restrictions. Le vol en dehors du territoire français pourront se faire est sous réserve de satisfaire à l'examen d'anglais aéronautique FCL 1.055
PREALABLE
On peut commencer à tout âge à condition de respecter les règles suivantes: • Etre âgé de 16 ans minimum pour le lâcher, • Etre âgé de 17 ans pour passer le test en vol. • visite médicale auprès d'un médecin aéronautique agréé.
FORMATION
La formation devra comporter au minimum: • 45 heures de vol, dont 25h d'instruction en double commande, 10h de vol en solo supervisé avec 5h de vol en campagne (avec atterrissage hors de son aérodrome de départ) dont un vol de plus de 270 km> • Un test théorique, à passer en cours de formation • Un test pratique en vol< Dans la pratique, on constate que ces minimas sont souvent insuffisants pour un élève ab initio. La moyenne constatée se situe entre 60 et 80 heures de vol..
Licence de pilote ULM 3 axes
C'EST QUOI?
La Licence de Pilote d'ULM classe 3 vous permet de voler sur des ULM de masse maximale ne dépassant pas 450 kg et transportant 1 passager.
PREALABLE
1) Etre âgé de 15 ans révolus
2) Avoir satisfait à un examen au sol
(QCM)
3) Avoir ensuite reçu une autorisation
de vol seul à bord par un instructeur
habilité.
LES MACHINES
- La puissance maximale de102. cv.-Vitesse minimum de
vol inférieure ou égale à 65 km/h.
-Masse maximale est inférieure ou égale àà 450 kg.
-Charge alaire à la masse
maximale inférieure à 30kg/m2.
PRIVATE PILOT LICENCE
C'EST QUOI?
La Licence de Pilote Privé d'Avion (PPL) vous permet de voler, en Europe et dans le monde entier, sur différentes classes d'avions sans restrictions. Le vol en dehors du territoire français pourront se faire est sous réserve de satisfaire à l'examen d'anglais aéronautique FCL 1.055
PREALABLE
On peut commencer à tout âge à condition de respecter les règles suivantes: • Etre âgé de 16 ans minimum pour le lâcher, • Etre âgé de 17 ans pour passer le test en vol. • visite médicale auprès d'un médecin aéronautique agréé.
FORMATION
La formation devra comporter au minimum: • 45 heures de vol, dont 25h d'instruction en double commande, 10h de vol en solo supervisé avec 5h de vol en campagne (avec atterrissage hors de son aérodrome de départ) dont un vol de plus de 270 km> • Un test théorique, à passer en cours de formation • Un test pratique en vol< Dans la pratique, on constate que ces minimas sont souvent insuffisants pour un élève ab initio. La moyenne constatée se situe entre 60 et 80 heures de vol..