Vol de nuit

Vol

de nuit

Vol de nuit VFR

Un vol VFR de nuit est effectué au départ et à destination d’aérodromes homologués vol de nuit en France et DOM/TOM..
La nuit en aéronautique est la période pendant laquelle le centre du disque solaire se trouve à plus de 6 degrés sous l’horizon.
Pour les latitudes comprises entre 30° et 60°, on admet que la nuit aéronautique débute 30 minutes après l’heure du coucher du soleil, et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.

Définition

Le vol de nuit VFR
C'est Quoi?

Vol local : vol circulaire sans escale effectué à l’intérieur des limites latérales d’une zone de contrôle (CTR) associée à un aérodrome ou, en l’absence de zone de contrôle, à 12 kilomètres (6,5 milles marins) au plus de l’aérodrome.
Vol de voyage : vol autre qu’un vol local.

Conditions météo minimum

Pour un vol local :
→ conserver la vue du sol ou de l’eau
→ hauteur de la base des nuages égale ou supérieure à 450 mètres (1500 ft)
→ visibilité égale ou supérieure à 5 kilomètres.

Pour un vol de voyage:
→ conserver la vue du sol ou de l’eau hauteur de la base des nuages égale ou supérieure à 450 mètres (1500ft) au-dessus du niveau de croisière prévu.
→ visibilité égale ou supérieure à 8 kilomètres entre les aérodromes de départ, de destination et de dégagement éventuel
→ pas de prévision de précipitation ou d’orage entre les aérodromes de départ, de destination et de dégagement éventuel.
Vol à la nuit tombante

Le plan de vol est activé au premier contact radio avec un organisme de la circulation aérienne. Si l’organisme n’est pas celui de votre terrain de départ (décollage depuis un aérodrome non contrôlé par exemple), vous devez informer le centre de contrôle de l’heure réelle de décollage. A l’issue du vol, le plan de vol doit être clôturé (un plan de vol non clôturé déclenche automatiquement les phases d’alerte). Lorsque vous vous posez sur un aérodrome contrôlé ou avec un agent AFIS, le plan de vol est clôturé directement par le contrôleur ou par l’agent AFIS.

Si il n’y a pas de moyens radio appropriés sur l’aérodrome de destination, vous pouvez utiliser une des 2 solutions suivantes : Clôturer votre vol après l’atterrissage (le plus tôt possible) par exemple par téléphone au 0810 437 837 (Moyen mnémotechnique : 0810 IFR VFR) ou en téléphonant au BRIA concerné. (R.D.A. 1/12/2008 § 3.3.5.3). Clôturer le plan de vol avec le dernier service de la circulation aérienne en contact (généralement service d’information de vol). (R.D.A. § 3.3.5.4) 

Mise en œuvre

VFR
de nuit

plan de vol

Un plan de vol détaillé n’est pas exigé pour les vols suivants (les éléments de vol appropriés sont communiqués par radio, à l’organisme de la circulation aérienne concerné) :  vols locaux  vols entre deux aérodromes pour lesquels le service du contrôle d’approche est assuré par le même organisme du contrôle de la circulation aérienne, dans les limites de l’espace aérien relevant de son autorité  vols entrepris de jour qui, pour des raisons imprévues, se terminent de nuit, si une liaison radiotéléphonique est établie de jour avec l’organisme de la circulation aérienne de l’aérodrome de destination ou de dégagement. Pour les vols de voyage, un plan de vol détaillé est exigé. L’aérodrome de départ peut être aussi l’aérodrome de destination..

Le plan de vol doit être activé au départ et clôturé à l'arrivée

  • En terrain contrôlé la clôtures est effective en quittant la fréquence.

  • En terrain non contrôlé, il faudra clôturer en vue du terrain, ou après atterrissage, par téléphone.

01 56 301 301

Clôture par téléphone

Formulaire de plan de vol+ Mode d'emploi

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